 |
色々と南海電車の写真を撮っていると、わたくしらが乗車する、１３時４６分発、特急「こうや」号が到着しました。
|
 |
流線型をイメージしており、早さが伝わってきます。
|
 |
特急こうやの案内版と行き先版です。 この特急は、極楽橋行きですが、どこなのか分からないので、高野山行きとなっていました。 |
 |
こちらが、こうや号の車内です。 リクライニングシートが並んでいます。 |
 |
この車両、昭和５８年の製造なのですが、この車内を見る限り、間違いなくリニューアルをされていることが分かります。
|
 |
そして、サービスコーナーがあり、自動販売機が２機設置されていました。
|
 |
こちらが運転台です。 ツーハンドルタイプの運転台になっていました。 |
 |
そして、一番前に座ると、このように前面展望が楽しめることができます。
|
 |
定刻どおり発車し、二つ目の停車駅である、天下茶屋（てんがちゃや）駅に到着しました。 この駅までは、南海本線と並行して走っていました。 |
 |
そして、南海高野線へと入り、大和川を渡ります。
|
 |
段々と市街地が途切れてきて、遠方には、変わった白い塔みたいなものが見えました。
|
 |
１４時０９分、金剛（こんごう）駅に到着しました。
|
 |
金剛駅を出てしばらく走行すると、南海電車の車両基地が見えてきました。
|
 |
１４時１４分、河内長野（かわちながの）駅に到着しました。 ここは、近鉄の乗換駅です。 |
 |
河内長野駅を出ると、平坦な路線から、山岳路線へと入っていきました。
|
 |
大阪府と和歌山県の県境の峠である、紀見峠を過ぎると、下り坂へと変わっていきます。
|
 |
そして、すぐに町並みが広がり、林間田園都市（りんかんでんえんとし）駅に到着しました。
|
 |
まだまだ標高が高いところを走行しているため、景色がきれいに見えていました。
|
 |
１４時２９分、橋本（はしもと）駅に到着しました。 ここは、ＪＲ線と共同の駅で隣のホームには、１０３系の２両編成の列車が停まっていました。 あちらの車内は、混雑していました。 |
 |
反対のホームには、快速急行の難波行きが到着しました。 ここで、２両増結されるため、その増結シーンを見ているギャラリーも数人いました。 |
 |
橋本駅を出ると、いよいよ高野山への山登り路線へ出発となります。 発車するとすぐに、紀ノ川を渡ります。 |
 |
今までの速度とは違い、一気に速度が落ちてしまいました。 そして、ドンドンと高度を上げていきます。 |
 |
そして、市街地などが消えてしまい、このような風景へと変わっていきます。
|
 |
高野下（こうやした）駅を通過しました。 ここから、さらに速度が落ちてしまいました。 |
 |
さらに勾配がきつくなり、駅周辺だけが家が並んでいるという感じになります。
|
 |
高度も上がり、急カーブばかりが続くようになり、列車がキーキーときしむ音をしながら、列車は進んでいきます。
|
 |
列車は恐る恐る進むという感じのスピードで進んでいきます。 標高が高くなってきましたが、このように民家があるとなぜかホッとします。 |
 |
一体どこへ連れて行かれるのやら・・・という感じで、列車は進みます。 本当に山ばかりで、何も無いです。 |
 |
小さな駅を通過するのですが、どこに家があるんだ？と考えていると、下のほうに集落が見えていました。
|
 |
画像中央のほうにトンネルが見えますが、先ほど通った線路で、このように高度を上げながら、急カーブで進んでいきます。
|
